第七百三十二章 盾构机
李安有足够的理由相信，在前方密密麻麻的山头下面，肯定有很多的矿产资源，只是还没有被发现而已，就像石灰矿一样，若是没有被发现，那就是一个很普通的山头，而发现了之后，那里就成为石灰矿了。
山脉本身就是一个宝藏，就算没有特殊的矿产资源，但泥土，石头总是有的，山体上面生长的各种树木和花草，这些都是非常重要的资源，都很有用。
在发现石灰矿山之后，负责勘探的近百人并没有停下脚步，他们还在附近的山中对各种资源进行详细的勘探，当然，还有测绘的任务，山区的地形道路，各种动植物的分布，这些情况都要详细的搞清楚，因为这些地方现在都是大唐的国土了，距离安竺城也不是很远，若是不搞清楚，那就太失职了。
作为大唐未来非常重要的交通枢纽城市，城池外围的所有情况都必须要摸清楚才行，这样才能做到心中有数，便于日后统一规划。
因为安竺城的人口肯定会一步步的增加，若是城内容不下了，那就只能开发城外的土地了，不搞清楚城外的情况怎么能行。
这座临时打造的城墙不算很高，与大唐境内普通州郡的城池差不多，顶部的宽度足有两丈，这还是最窄的地方，部分宽的地方有三四丈，也就是在城墙的基础上向城墙内外分布延伸一段距离，这样做也是为了更好的防御。
比如敌人跑到城墙下面的时候，守城的士兵必须要把整个身体探出瞭望口，才能看到下面的敌人，而这样做事非常危险的，很容易被攻城的敌人射杀。
在建设凸出的小段城墙之后，这种情况就可以避免了，守城士兵可以从侧面轻松的看到跑到城墙下方的敌人，并从侧面进行射杀，或者告诉正面的士兵，让他们能够准确的投掷滚木礌石，将城墙下方的敌人给杀死。
向外突出的部分，可以用来防守，而向内突出的部分则可以用来存放各种守城的物资，毕竟，守城对各种物资的消耗是很巨大的，在面临敌人威胁的时候，很多物资都必须从城下搬运到城墙上，而最好的放置地点，就是这些向内伸出的小段城墙了若这些物资被放在正常的城墙上，会挡住道路，让守城的士兵难以移动，而且，还非常影响美观，还有一些比较大型的守城物品，只有放在宽阔的地方才能正常的实用。
考虑到安竺城未来的重要性，李安还决定在这座城池的几座城门位置部署火炮，一座城门部署四门应该就足够了，部署的位置就在城门两侧突出的位置，这样的位置，空间足够大，火炮的弹药和各种维护工具都有地方放，是一个非常好的位置。
“你们看到了吧！前方是一马平川的道路，若是敌军来犯，只需要在两侧的这两个位置部署四门火炮，就可以把敌军炸的人仰马翻，来多少敌人都不用担心。”
李安用手指着两处最适合部署火炮的位置，开口说道。
“李侍郎说的是，这两处位置是拱卫城门的重要位置，只要配属火炮，就足以阻敌于数里之外，让敌人不能靠近。”
“以大唐之天威，哪里还会有敌人敢与大唐为敌，除非是不想活了。”
部下们全都充满了自信，一个个对所有可能的外敌充满了鄙视。
安竺城靠近大食国领土，北门向西北一百里之外，就是大食国的边境城池了，不过，大食国虽然在中亚一带是牛逼哄哄的存在，但在大唐帝国的眼里，屁都不是，根本就不值一提，大唐帝国只需要动一动手指头，就能把这个看似强大无比的大国给彻底的灭掉。
所以，在大唐文武官员看来，大食国是没有胆量挑衅强大的大唐帝国的，而其余的小国，就更加没有力量与大唐帝国为敌了，至于山贼土匪一流，战斗力就更加弱爆了，完全就属于不堪一击类别的。
既然敌人不敢进犯，部署强大的火炮部队，似乎显得有些多此一举，是完全没有必要的。
可李安却不那么认为，因为马上就要离开安竺城去亚丁城了，亚丁城是大唐看上的一块土地，而亚丁城在相当长的一段时期内都是属于大食国的，若大唐帝国将亚丁城给占有了，会不会引起新生的阿波斯王朝的极度不满，他们会不会偷袭安竺城作为报复。
尽管这只是一种可能性，但是却也不可不防，至少，在大唐取得亚丁城之前，安竺城的防卫一定要重视，不能有任何的意外。
如果一座城门要放置四门火炮，那么，安竺城的五座城门就需要二十门火炮，港口的防卫也需要几门，另外，除了城门和海港之外，西北的城墙上还有两个门洞，是未来通火车用的，因为铁轨还没有铺设，所以，门洞的内外用两个铁栅栏门给封死了，这里也是城墙比较薄弱的部位，所以，也需要部署重兵保护，放置四门火炮是必须的，如此一算，整个安竺城至少要部署三十门左右的火炮部队，若是再加上机动火力增援部队，则需要整整一个炮兵旅的兵力。
李飞羽带领两个标准的军团，每个军团是标准的三千多人，各自配有一个炮兵旅，也就是五十门火炮。
若是在安竺城留下一个炮兵旅，则有一个军团就要失去火炮的支援了，战斗力必然会大幅度的降低，不够，李安打算把这个军团全部留下。
有天军大队和战车旅的支援，任何敌人都不会是对手，如此，又何须带领太多的兵马去亚丁城呢？
另外，李安在马六甲一带从投降的海盗之中抽取了大量的人力，扩建了部队，打仗的时候，让这些部队冲在最前面当炮灰，可以大大降低从京城带来的兵马的阵亡率，总之，只要大唐兵马达到千人的级别，几乎就已经是不可战胜的了。
“走，我们去北面看看。”
李安带着麾下的文武官员，沿着城墙一路向北行走，在平地上行走的感觉与站在城墙上行走的感觉是完全不一样的，那是因为视野完全不同，站在城墙上行走，可以把整个安竺城尽收眼底，那感觉不是一般的舒坦。
在门洞的位置，众人停了下来。
一是因为这个地方比较特殊，下面有两个门洞，是未来通火车用的，二是因为前方已经没有好路可走了，城墙并没有完全建设完，过了门洞不远就是东城墙了，而东城墙的墙体还没有建设完，顶部不但没有铺设砖块，高度也还差了不少，必须把城墙建设的跟北城墙一样的高度，才可以铺设地砖，最后铺设女墙和内墙。
为了提高女墙的防御力，女墙的材料并不是普通的砖块，而是强度更高的混凝土，即便没有钢筋的作用，混凝土的结构强度也是高于普通砖块的，而且，混凝土的灵活性也更好，女墙建造的时候，该厚的部位可以更厚一些，而该薄的部位也可以造的更薄一些，从而能让女墙发挥更加出色的作用。
一般的女墙厚薄都是一致的，都是由两层砖块一点点的垒上去的，而混凝土女墙的结构就比较有意思了，就跟城墙一样，每隔一段距离就突出去一小块，凸出的女墙部分比普通的女墙要厚，而没有凸出的部分，女墙的厚度比一般的砖墙要薄一些，可即便是薄一些的部位，强度也比普通的砖块女墙要强一些，而厚度更高的部位，则强度就更厉害了，所有的冷兵器都不可能将其摧毁，就算动用大唐的火炮武器，也要耗费很多弹药，才能将其彻底的摧毁。
李安对自己设计的女墙是有很大信心的，不论是美观程度，还是防御力，新的女墙都比老式的女墙要强很多，从城外的远处看去，新式女墙是很有层次感的。
李安的脚下就是门洞，而且是两个门洞，这两个门洞相距不远，每一个门洞的宽度仅比火车的宽度多两步的样子，高度比火车顶部要高一个人的高度，以确保火车通行的绝对安全。
之所以选择建造两个相对较小的门洞，而不建造一个两倍大的大门洞，自然是考虑到安全因素了。
在城墙上开个洞，本身就会降低城墙的防御力，若是两个车道都放在一个门洞内，则门洞就显得太宽了，顶部的拱形也会很宽，支撑城墙上方砖土的力度就会降低，时间久了，在应力的作用下，很有可能会发生坍塌的事故，而两个小门洞就不一样了，因为相对较窄，拱形结构的支撑力更大，更不容易出现坍塌的事故，工程量也相对较小。
另外，万一门洞被敌人攻占，一个大的门洞更加有利于敌人重型装备的进入，而两个小门洞的效果就差很多了，也更加容易被堵住。
所以，不论从什么方面去考虑，建设两个相对独立的门洞，总比建设一个单独的门洞要好。
后世的火车也是遵循这个原则，在遇到山体的时候，挖的隧道都是只能供火车单个通过，往返的火车要走不通的隧道，有时候两个隧道的距离还比较远，相差几公里都是正常的。
这
山脉本身就是一个宝藏，就算没有特殊的矿产资源，但泥土，石头总是有的，山体上面生长的各种树木和花草，这些都是非常重要的资源，都很有用。
在发现石灰矿山之后，负责勘探的近百人并没有停下脚步，他们还在附近的山中对各种资源进行详细的勘探，当然，还有测绘的任务，山区的地形道路，各种动植物的分布，这些情况都要详细的搞清楚，因为这些地方现在都是大唐的国土了，距离安竺城也不是很远，若是不搞清楚，那就太失职了。
作为大唐未来非常重要的交通枢纽城市，城池外围的所有情况都必须要摸清楚才行，这样才能做到心中有数，便于日后统一规划。
因为安竺城的人口肯定会一步步的增加，若是城内容不下了，那就只能开发城外的土地了，不搞清楚城外的情况怎么能行。
这座临时打造的城墙不算很高，与大唐境内普通州郡的城池差不多，顶部的宽度足有两丈，这还是最窄的地方，部分宽的地方有三四丈，也就是在城墙的基础上向城墙内外分布延伸一段距离，这样做也是为了更好的防御。
比如敌人跑到城墙下面的时候，守城的士兵必须要把整个身体探出瞭望口，才能看到下面的敌人，而这样做事非常危险的，很容易被攻城的敌人射杀。
在建设凸出的小段城墙之后，这种情况就可以避免了，守城士兵可以从侧面轻松的看到跑到城墙下方的敌人，并从侧面进行射杀，或者告诉正面的士兵，让他们能够准确的投掷滚木礌石，将城墙下方的敌人给杀死。
向外突出的部分，可以用来防守，而向内突出的部分则可以用来存放各种守城的物资，毕竟，守城对各种物资的消耗是很巨大的，在面临敌人威胁的时候，很多物资都必须从城下搬运到城墙上，而最好的放置地点，就是这些向内伸出的小段城墙了若这些物资被放在正常的城墙上，会挡住道路，让守城的士兵难以移动，而且，还非常影响美观，还有一些比较大型的守城物品，只有放在宽阔的地方才能正常的实用。
考虑到安竺城未来的重要性，李安还决定在这座城池的几座城门位置部署火炮，一座城门部署四门应该就足够了，部署的位置就在城门两侧突出的位置，这样的位置，空间足够大，火炮的弹药和各种维护工具都有地方放，是一个非常好的位置。
“你们看到了吧！前方是一马平川的道路，若是敌军来犯，只需要在两侧的这两个位置部署四门火炮，就可以把敌军炸的人仰马翻，来多少敌人都不用担心。”
李安用手指着两处最适合部署火炮的位置，开口说道。
“李侍郎说的是，这两处位置是拱卫城门的重要位置，只要配属火炮，就足以阻敌于数里之外，让敌人不能靠近。”
“以大唐之天威，哪里还会有敌人敢与大唐为敌，除非是不想活了。”
部下们全都充满了自信，一个个对所有可能的外敌充满了鄙视。
安竺城靠近大食国领土，北门向西北一百里之外，就是大食国的边境城池了，不过，大食国虽然在中亚一带是牛逼哄哄的存在，但在大唐帝国的眼里，屁都不是，根本就不值一提，大唐帝国只需要动一动手指头，就能把这个看似强大无比的大国给彻底的灭掉。
所以，在大唐文武官员看来，大食国是没有胆量挑衅强大的大唐帝国的，而其余的小国，就更加没有力量与大唐帝国为敌了，至于山贼土匪一流，战斗力就更加弱爆了，完全就属于不堪一击类别的。
既然敌人不敢进犯，部署强大的火炮部队，似乎显得有些多此一举，是完全没有必要的。
可李安却不那么认为，因为马上就要离开安竺城去亚丁城了，亚丁城是大唐看上的一块土地，而亚丁城在相当长的一段时期内都是属于大食国的，若大唐帝国将亚丁城给占有了，会不会引起新生的阿波斯王朝的极度不满，他们会不会偷袭安竺城作为报复。
尽管这只是一种可能性，但是却也不可不防，至少，在大唐取得亚丁城之前，安竺城的防卫一定要重视，不能有任何的意外。
如果一座城门要放置四门火炮，那么，安竺城的五座城门就需要二十门火炮，港口的防卫也需要几门，另外，除了城门和海港之外，西北的城墙上还有两个门洞，是未来通火车用的，因为铁轨还没有铺设，所以，门洞的内外用两个铁栅栏门给封死了，这里也是城墙比较薄弱的部位，所以，也需要部署重兵保护，放置四门火炮是必须的，如此一算，整个安竺城至少要部署三十门左右的火炮部队，若是再加上机动火力增援部队，则需要整整一个炮兵旅的兵力。
李飞羽带领两个标准的军团，每个军团是标准的三千多人，各自配有一个炮兵旅，也就是五十门火炮。
若是在安竺城留下一个炮兵旅，则有一个军团就要失去火炮的支援了，战斗力必然会大幅度的降低，不够，李安打算把这个军团全部留下。
有天军大队和战车旅的支援，任何敌人都不会是对手，如此，又何须带领太多的兵马去亚丁城呢？
另外，李安在马六甲一带从投降的海盗之中抽取了大量的人力，扩建了部队，打仗的时候，让这些部队冲在最前面当炮灰，可以大大降低从京城带来的兵马的阵亡率，总之，只要大唐兵马达到千人的级别，几乎就已经是不可战胜的了。
“走，我们去北面看看。”
李安带着麾下的文武官员，沿着城墙一路向北行走，在平地上行走的感觉与站在城墙上行走的感觉是完全不一样的，那是因为视野完全不同，站在城墙上行走，可以把整个安竺城尽收眼底，那感觉不是一般的舒坦。
在门洞的位置，众人停了下来。
一是因为这个地方比较特殊，下面有两个门洞，是未来通火车用的，二是因为前方已经没有好路可走了，城墙并没有完全建设完，过了门洞不远就是东城墙了，而东城墙的墙体还没有建设完，顶部不但没有铺设砖块，高度也还差了不少，必须把城墙建设的跟北城墙一样的高度，才可以铺设地砖，最后铺设女墙和内墙。
为了提高女墙的防御力，女墙的材料并不是普通的砖块，而是强度更高的混凝土，即便没有钢筋的作用，混凝土的结构强度也是高于普通砖块的，而且，混凝土的灵活性也更好，女墙建造的时候，该厚的部位可以更厚一些，而该薄的部位也可以造的更薄一些，从而能让女墙发挥更加出色的作用。
一般的女墙厚薄都是一致的，都是由两层砖块一点点的垒上去的，而混凝土女墙的结构就比较有意思了，就跟城墙一样，每隔一段距离就突出去一小块，凸出的女墙部分比普通的女墙要厚，而没有凸出的部分，女墙的厚度比一般的砖墙要薄一些，可即便是薄一些的部位，强度也比普通的砖块女墙要强一些，而厚度更高的部位，则强度就更厉害了，所有的冷兵器都不可能将其摧毁，就算动用大唐的火炮武器，也要耗费很多弹药，才能将其彻底的摧毁。
李安对自己设计的女墙是有很大信心的，不论是美观程度，还是防御力，新的女墙都比老式的女墙要强很多，从城外的远处看去，新式女墙是很有层次感的。
李安的脚下就是门洞，而且是两个门洞，这两个门洞相距不远，每一个门洞的宽度仅比火车的宽度多两步的样子，高度比火车顶部要高一个人的高度，以确保火车通行的绝对安全。
之所以选择建造两个相对较小的门洞，而不建造一个两倍大的大门洞，自然是考虑到安全因素了。
在城墙上开个洞，本身就会降低城墙的防御力，若是两个车道都放在一个门洞内，则门洞就显得太宽了，顶部的拱形也会很宽，支撑城墙上方砖土的力度就会降低，时间久了，在应力的作用下，很有可能会发生坍塌的事故，而两个小门洞就不一样了，因为相对较窄，拱形结构的支撑力更大，更不容易出现坍塌的事故，工程量也相对较小。
另外，万一门洞被敌人攻占，一个大的门洞更加有利于敌人重型装备的进入，而两个小门洞的效果就差很多了，也更加容易被堵住。
所以，不论从什么方面去考虑，建设两个相对独立的门洞，总比建设一个单独的门洞要好。
后世的火车也是遵循这个原则，在遇到山体的时候，挖的隧道都是只能供火车单个通过，往返的火车要走不通的隧道，有时候两个隧道的距离还比较远，相差几公里都是正常的。
这