第218章 闪龙S1全球发货了
但一个人的支出，又是另外一个人的收入。
支出少了，收入也就少了。
想着省钱买房，用该还房贷，改善生活，但最后却因为赚不到钱，没钱去还房贷, 生活质量反而更差了。
在苏翰看来房地产业根本不会带来什么幸福生活。
只有制造业、服务业、农业等等……这些能赚外国人钱的行业才是整个国家真正的财富源泉。
这也是为什么没有房地产业的时代，虽然收入不高，但吃喝不愁。
有了房地产业以后，收入虽然增加了，却过的节衣缩食起来。
苏翰穿越之前的二零零二年，华夏国的GDP只有一点四万亿米金。
现在的二零零二年, 华夏国的GDP已经达到两万亿米金。
从全球第六升到了全球第四。
全国人均月收入也从以前的八百涨到了一千五。
但让苏翰没想到的是，人们的工资上涨了，房价也在上涨, 而且涨的更凶。
京城六环以外的某小区，以前的零二年才两千元。
但现在已经涨到四千元。
涨了足足一倍有余。
这就让苏翰也是有些头大。
虽然苏翰知道房地产业的时代大潮，不会因为自己的出现而改变。
但他总有一种，我不杀伯仁，伯人却因我而死的感觉。
似乎自己的出现，加快了国内的房地产热，甚至推升了房价。
以后房价，不会比自己那会，涨的还要夸张吧。
苏翰并不想参与到炒房的行列。
但他也管不了别人炒房子。
但他不想看到让自己的职工参与到炒房大军当中。
因为龙翰科技的职工现在最少的年年薪也达到了二十多万。
研发人员年薪更是达到了四十多万。
而且苏翰当初给员工这么高的工资，是希望他们能用来消费，提升家庭生活质量的同时，拉动社会人均收入增加，而不是让他们去炒房子的。
一年赚几十万。
却天天在家吃糠咽菜。
看着房价上涨傻笑。
这也太让人无语了吧！
不过对于这点。
苏翰也没有什么好办法。
钱是人家自己赚的。
虽然自己是公司老大，但也管不到别人家里的事情。
也许应该想点什么办法限制公司内部职工炒房。
因为炒房子赚到的钱都是别人的血汗钱。
苏翰不希望房价因为龙瀚科技的员工被进一步推高。
……
二零零三年。
年初。
龙翰汽车超级工厂一期建设完成, 生产线调试成功。
开工之前。
龙翰汽车还准备了一个投产仪式。
龙翰科技的高层和魔都高层都到场参加了剪彩。
剪彩仪式完成以后工厂正式投产。
每台车从上线到下线大概需要十五小时左右。
苏翰要求是尽量机械化流水线作业。
因为只有这样才能增加产能，虽然这会新能源汽车的受众还比较小, 但就是因为大家不重视，电池才便宜, 正是赚钱的好时候。
等未来大家越来越重视新能源以后，电池的价格会直接飙升几十倍，到时候汽车绝大部分利润都被期货贩子给赚走了。
闪龙S1订单达到了九万辆。
几乎是把龙翰汽车的一期所有产能全都预定好了。
一辆辆的闪龙S1下线后……发往全球客户的手中。
客户们拿到新车后，纷纷开始了体验之旅。
闪龙S1的外形十分的酷炫，车内却非常的简洁和传统汽车根本不一样。
闪龙S1行驶起来非常的安静，不像传统跑车那样轰隆隆的，整车几乎是毫无振动感。
虽然是电动机，但动力强劲，加速也非常快，推背感十足。
由于最高速度也达到了跑车标准，感觉上也是风驰电掣。
当然体验最好的是闪龙S1那浓浓的电控系统和科幻气质。
一大一小两个屏幕显示着所有的车辆讯息。
更重要的是地图导航功能现在已经支持语音识别。
只要喊一声闪龙闪龙。
就可以启动语音功能和车载电脑进行互动。
使用体验非常的牛掰。
音响效果也非常的好，还能看电影，更重要的是还能打游戏。
主机的背面有一个可拔插的蓝牙手柄，内置跳一跳，植物大战僵尸，愤怒的小鸟等十几种非常耐玩的小游戏。
倒车还有倒车影像和倒车雷达。
虽然在未来这些功能是烂大街的东西，但现在还是非常先进的。
接下来就是续航里程了。
这会的闪龙S1经过了多次电控系统和算法的升级。
电控系统已经达到了一个巅峰。
理论续航已经从四百三十公里, 被优化到了五百公里, 提升了七十公里。
虽然七十公里貌似不多，但这是在不改变电池包容量的情况下, 从技术角度是一次巨大的飞跃。
不过所谓的五百公里续航里程是实验室内的基础续航。
实际续航还是有一些差距的。
如果全程开空调的话续航里程只有三百六十公里。
续航半径只有一百八十公里。
如果按照充电要求百分之二十就要充电的话。
续航半径只有一百四十四公里。
相对于燃油车，电动车在续航上，还是一个短板。
闪龙S1带着的是一个随车慢充。
在家充电为了保证充电安全。
安全充电功率只有3000w（每小时能充3度电）从“零电量”冲到100%满状态，大约要二十八个小时。不过做电量增容的话，充电速度可以快一些，只是增容比较麻烦，还要申请。
龙翰汽车在各国前几大城市都建设了充电桩。
这些充电桩充电速度非常快。
只要一个小时就能充满电。
而且每台闪龙在龙翰汽车的充电桩有三千度电的配额，大约能冲几十次，算算也能跑一万五千多公里，不用不消耗，用了才消耗。
更重要的是可以通过地图导航直接找到这些充电桩的位置。
十分的方便。
虽然闪龙S1的续航问题被很多人诟病。
但零排放、绿色无污染、年轻态和未来感才是闪龙S1的标签。
闪龙S1的买家对闪龙S1的总体表现还算满意。
……
各大汽车厂商也是第一时间就订购了闪龙S1。
他们对什么碳排放和污染问题并不感兴趣。
支出少了，收入也就少了。
想着省钱买房，用该还房贷，改善生活，但最后却因为赚不到钱，没钱去还房贷, 生活质量反而更差了。
在苏翰看来房地产业根本不会带来什么幸福生活。
只有制造业、服务业、农业等等……这些能赚外国人钱的行业才是整个国家真正的财富源泉。
这也是为什么没有房地产业的时代，虽然收入不高，但吃喝不愁。
有了房地产业以后，收入虽然增加了，却过的节衣缩食起来。
苏翰穿越之前的二零零二年，华夏国的GDP只有一点四万亿米金。
现在的二零零二年, 华夏国的GDP已经达到两万亿米金。
从全球第六升到了全球第四。
全国人均月收入也从以前的八百涨到了一千五。
但让苏翰没想到的是，人们的工资上涨了，房价也在上涨, 而且涨的更凶。
京城六环以外的某小区，以前的零二年才两千元。
但现在已经涨到四千元。
涨了足足一倍有余。
这就让苏翰也是有些头大。
虽然苏翰知道房地产业的时代大潮，不会因为自己的出现而改变。
但他总有一种，我不杀伯仁，伯人却因我而死的感觉。
似乎自己的出现，加快了国内的房地产热，甚至推升了房价。
以后房价，不会比自己那会，涨的还要夸张吧。
苏翰并不想参与到炒房的行列。
但他也管不了别人炒房子。
但他不想看到让自己的职工参与到炒房大军当中。
因为龙翰科技的职工现在最少的年年薪也达到了二十多万。
研发人员年薪更是达到了四十多万。
而且苏翰当初给员工这么高的工资，是希望他们能用来消费，提升家庭生活质量的同时，拉动社会人均收入增加，而不是让他们去炒房子的。
一年赚几十万。
却天天在家吃糠咽菜。
看着房价上涨傻笑。
这也太让人无语了吧！
不过对于这点。
苏翰也没有什么好办法。
钱是人家自己赚的。
虽然自己是公司老大，但也管不到别人家里的事情。
也许应该想点什么办法限制公司内部职工炒房。
因为炒房子赚到的钱都是别人的血汗钱。
苏翰不希望房价因为龙瀚科技的员工被进一步推高。
……
二零零三年。
年初。
龙翰汽车超级工厂一期建设完成, 生产线调试成功。
开工之前。
龙翰汽车还准备了一个投产仪式。
龙翰科技的高层和魔都高层都到场参加了剪彩。
剪彩仪式完成以后工厂正式投产。
每台车从上线到下线大概需要十五小时左右。
苏翰要求是尽量机械化流水线作业。
因为只有这样才能增加产能，虽然这会新能源汽车的受众还比较小, 但就是因为大家不重视，电池才便宜, 正是赚钱的好时候。
等未来大家越来越重视新能源以后，电池的价格会直接飙升几十倍，到时候汽车绝大部分利润都被期货贩子给赚走了。
闪龙S1订单达到了九万辆。
几乎是把龙翰汽车的一期所有产能全都预定好了。
一辆辆的闪龙S1下线后……发往全球客户的手中。
客户们拿到新车后，纷纷开始了体验之旅。
闪龙S1的外形十分的酷炫，车内却非常的简洁和传统汽车根本不一样。
闪龙S1行驶起来非常的安静，不像传统跑车那样轰隆隆的，整车几乎是毫无振动感。
虽然是电动机，但动力强劲，加速也非常快，推背感十足。
由于最高速度也达到了跑车标准，感觉上也是风驰电掣。
当然体验最好的是闪龙S1那浓浓的电控系统和科幻气质。
一大一小两个屏幕显示着所有的车辆讯息。
更重要的是地图导航功能现在已经支持语音识别。
只要喊一声闪龙闪龙。
就可以启动语音功能和车载电脑进行互动。
使用体验非常的牛掰。
音响效果也非常的好，还能看电影，更重要的是还能打游戏。
主机的背面有一个可拔插的蓝牙手柄，内置跳一跳，植物大战僵尸，愤怒的小鸟等十几种非常耐玩的小游戏。
倒车还有倒车影像和倒车雷达。
虽然在未来这些功能是烂大街的东西，但现在还是非常先进的。
接下来就是续航里程了。
这会的闪龙S1经过了多次电控系统和算法的升级。
电控系统已经达到了一个巅峰。
理论续航已经从四百三十公里, 被优化到了五百公里, 提升了七十公里。
虽然七十公里貌似不多，但这是在不改变电池包容量的情况下, 从技术角度是一次巨大的飞跃。
不过所谓的五百公里续航里程是实验室内的基础续航。
实际续航还是有一些差距的。
如果全程开空调的话续航里程只有三百六十公里。
续航半径只有一百八十公里。
如果按照充电要求百分之二十就要充电的话。
续航半径只有一百四十四公里。
相对于燃油车，电动车在续航上，还是一个短板。
闪龙S1带着的是一个随车慢充。
在家充电为了保证充电安全。
安全充电功率只有3000w（每小时能充3度电）从“零电量”冲到100%满状态，大约要二十八个小时。不过做电量增容的话，充电速度可以快一些，只是增容比较麻烦，还要申请。
龙翰汽车在各国前几大城市都建设了充电桩。
这些充电桩充电速度非常快。
只要一个小时就能充满电。
而且每台闪龙在龙翰汽车的充电桩有三千度电的配额，大约能冲几十次，算算也能跑一万五千多公里，不用不消耗，用了才消耗。
更重要的是可以通过地图导航直接找到这些充电桩的位置。
十分的方便。
虽然闪龙S1的续航问题被很多人诟病。
但零排放、绿色无污染、年轻态和未来感才是闪龙S1的标签。
闪龙S1的买家对闪龙S1的总体表现还算满意。
……
各大汽车厂商也是第一时间就订购了闪龙S1。
他们对什么碳排放和污染问题并不感兴趣。