第一千七百三十八章 态度

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  在各大公司对宋宁的红米电动汽车不放在眼里时候,事情果然变得好做多了。
  这一次,各大汽车公司,不仅没有阻止宋宁的红米电动汽车的发展,而且主动的让红米电动汽车发展。
  原因很简单,在各大汽车品牌看来,红米电动汽车越早公布他们的消息,众多有购车意向的群众,就不会因为这件事情,不想购买他们的燃油车。他们现在的销售压力就会变得更小。
  只要大家知道了这是一辆电动汽车。这一次他们的销售就重新回到正轨,甚至因为好几个月市场不正常的缘故,已经有很大一部分人还没有买车,有购车的预想。
  只要红米电动汽车一结束,大家不就购买他们的汽车了吗?
  说一句不好听的话,在各大汽车品牌眼中,红米电动汽车,那就是全天底下最大的冤大头。
  得天独厚得到了这么一次绝佳的宣传机会,给自己换来了这么大的热度,只能没有好好珍惜,只是用来卖一辆电动汽车。
  要知道,他们这种悬疑式的营销方式用了这一次之后,被大家验证出了效果,很快就会被无数人知道这件事情。
  各大汽车品牌也不是傻子,他们手底下的高管也会琢磨这一套影响方法,然后很快研究出一套属于他们公司合适的营销方法。
  正因为如此,在众多品牌看来,红米电池汽车背后的老板放弃这一次机会就是一个傻子。
  众多汽车品牌,汽车行业的霸主。更没有因为这件事情,加大手底下对于电动汽车的研究。
  在他们看来,电动汽车技术短时间内是不可能成功的,红米电动汽车。砸了这么多的宣传费用,到时候能不能卖回本还是个问题。
  既然如此何必浪费那么多的时间在他们身上呢,还是集中力量去做别的产品吧。
  在这些汽车公司的高层看来,红米电动汽车,迟早会被其他的品牌挤垮。
  而且,他们还希望红米电动汽车早点破产,早点关门大吉。
  这样,他们就可以继续保持着垄断的状态。
  这些企业心理,在宋宁众人内心已经被扒拉的干净。
  但是宋宁他们却并不担心,因为,红米电动汽车,从来不是为了赚钱的。
  他们是为了推广自己的品牌,为了提升品牌的知名度。
  红米电动汽车在各大城市的总代理公司都已经选择好,等到明年的春季新款出来,就准备在全国各地的总代理公司销售。
  这个计划,他们已经筹备好了很久,虽然有些困难,但是,还算是顺利的。
  这一切,都是在宋宁等人的计划之中。
  现在最大的问题就是,如何让红米电动汽车达到他们的技术要求。
  汤姆说的没有错,现在这个世界上还是燃油车的主场,电动汽车并没有那么的吃香,除非他们真的能够做到宣传中的那么多技术优势,见过了后世那么多先进的电动汽车的宋宁,怎么可能让自己砸了大量资金的电动汽车,不如后世记忆中的那些汽车呢。
  幸好的是,宋宁投入了大量的资金,并不是没有回报。
  他们研究了很长一段时间的电动车技术,终于让他们弄清楚了红米电动汽车的核心问题。
  核心问题就是电池,他们缺乏耐热材料,尤其是抗烧耐火性的耐热材料。
  这个核心问题解决了,电池就好办多了。
  在宋宁记忆中,电动汽车人家认为不如燃油车最大的问题就是续航问题。
  一些大型的燃油车走个上千公里,那完全不是问题,而最牛逼的电动汽车,也就只能走个几百公里,而且很有可能,这只是在测试时达到的最优解,在普通情况,是根本达不到这个技术。
  所以在未来,或者说现在只要电动车一出来,续航就是最关键。
  续航作为电动汽车评价的一个标准,虽然未来各大电动汽车品牌续航在不断的增加。
  但依旧面临续航带来的不足,尤其是在冬季的时候,成为了使用者的难以言表的痛。
  谈到续航,一些车企为了解决这个问题,采取了很多的措施,提高电池的能量密度,甚至是通过增程式的方式来确保续航。
  也就是网友们质疑的一点就是电动汽车既然电池不够持久,那就给他多加几块电池,不就够用了吗?就像他们打游戏机一样,一块电池不够,用用两块电池不就好了。
  可是这个问题并不是这么好解决的,
  现有的电动汽车车用锂电池包的能量密度基本上都是在150-195wh/kg之间,直接加两块电池会导致车辆的重量增加,那么带来的问题依旧是没有解决的,重量增加依旧是会消耗电池的电力。
  也就是说,即使是增加电池的数量,但车辆的电池的能量密度依旧没有解决。
  反而当电池数量堆到一定程度一部分的电池没有电了,反而成为了一种累赘,就会变得相当不经济了。
  续航问题并没有那么简单。单一的增加电池,也会使得汽车的整体重量同样会增加,而且电池增大会占据车辆的内部空间,
  而且如果电池太多了,那又回到了之前这个问题,电动车电池是一个非常容易燃烧的东西。
  如果没有办法寻找出一个特别优秀的阻止燃烧材料的话,那电动汽车自燃的风险又非常的大。
  一辆连用户安全都没有办法保障的电动汽车,根本不可能在社会上彻底的推广出去。
  要知道,这个社会上,虽然现在各大汽车品牌对于电动汽车还属于看不起的阶段。
  可是等到电动汽车出来之后名声大噪,抢了他们的市场,各大汽车品牌,各大燃油车品牌就会联合起来抵制电动汽车。
  就像是偶然出现的特s拉自燃事件,在整个华国乃至整个视线引起了巨大的轰动,让特s拉的销量乃至股价短时间内暴跌。
  并不是说,区区一个自燃就能够引起那么大的轰动,也不是说,仅仅个别例子,就证明s拉的技术存在巨大的问题。
  能够得到验证,能够得到市场认可以及官方的检查,就证明他们的电动车并没有这么容易自燃。
  最主要的是,这其实就是给了传统燃油车,一个攻击电动汽车的机会。
  在各大燃油车品牌心照不宣的联合之下,这件事情,自然成为了大家用来攻击电动汽车的话题。
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