第1632章 埃尔贝部队
1945年4月7日，不只是持续不断的硝烟战火所致，还是单纯的自然现象，这一天德国本土天空充斥着浓厚的云团，能见度只有15千米。
此时的德国已经穷途末路，覆灭只在旦夕之间，别说还手之力，就连招架之功也没有了。
在无边绝望之中，德国元首虽然没有高举双手投降，但却已经放弃治疗，于上个月19日下令全德国自毁，
这样做是因为，在第一次世界大战后，德国作为战败国，一切都被战胜国抢走，德国元首对此记忆犹新，不想再度承受如此耻辱，索性来个玉石俱焚。
但盟军方面可不会管你是真的放弃治疗，还是要困兽犹斗，只要纳粹德国还没有宣布无条件投降，仗该怎么打还得怎么打。
10时30分，盟军1304架B-17轰炸机和792架护航战斗机在光天化日之下，如乌云压顶般大摇大摆的扑向德国柏林。
B-17轰炸机是世界上第一架全金属机身的4发轰炸机，是第二次世界大战初期美军的主要战略轰炸机。
该轰炸机采用下单翼常规气动布局，恒速螺旋桨发动机，载弹量2吨，航程2980千米，速度每小时322至402千米，机组乘员4至6人。
该机与其它轰炸机比较，具有体积大、速度快、航程远的特点，各型B-17轰炸机共生产了12731架？，投弹量占美军全部投弹总数的40%，高达64万吨？。
到了上午11时16分，随着象征死亡的绿色信号弹飞升到柏林上空，易北特别司令部的120架德国战机开始了他们的“死亡之旅”。
按照预定作战计划，他们将从11000米的高度向盟军轰炸机群展开俯冲自杀攻击。
可问题是，由于作战需要，战斗机的供氧装置已被拆除，德军飞行员必须忍受低温缺氧的折磨。
这就导致在发起自杀式攻击前，一部分德军飞行员还没看到美军战机便昏厥过去，战斗机也因此随之坠毁！
随后，成功熬过低温缺氧折磨的德军自杀机群开始发起疯狂的自杀式攻击。
美英军飞行员第一次在欧洲战场是遭遇这样的自杀式进攻，他们惊恐无比的看到，德军战机竭尽全力冲向轰炸机，在极近的距离做着难以想象的危险动作。
由于对手飞得太快，而且全无顾忌，美英军飞行员们一度因惊恐而忘记开火。
在突然的打击下，美军战机编队发生混乱。
随着一声巨响，美军第452大队的一架B-17轰炸机最先中招，一架德军飞机撞入机身后段，在惊天动地的大爆炸中，B-17轰炸机毫无悬念的瞬间解体！
然而，这还仅仅只是一个开始。
紧接着，又有数架轰炸机化作火球，美英军飞行员们的耳机里充斥着撕心裂肺的叫喊声，宛如掉进了人间地狱！
地球人都知道，日本军国主义战争狂人在第二次世界大战后期，丧心病狂的组建了“神风特别攻击队”、“樱花特攻队”，甚至改装出一批特别攻击飞机、回天鱼雷等等，用以对盟军大型舰只发起自杀攻击。
无独有偶，纳粹德国穷在途末路之时，也试图用同样的极端方式挽回失败的命运。
早在1943年冬天开始，被誉为德国“空中魔女”的女飞行员汉娜从研究自杀式飞机。
后来在1944年2月28日，她以日本的“神风特别攻击队”为例向元首建议建立一支有人驾驶的轰炸机敢死队。
这个建议被德国空军嗤之以鼻，遭到了极为强烈的反对。
那时，那个已陷入疯狂状态的元首，很难得的保持了清醒认识，断然拒绝了这个提议！
但是随着战争的不断推进，德军陷入了越来越糟糕的困境。
自1944年夏季以来，美国陆航第八军在对德国本土战略轰炸中已逐步取得空中优势，对德国本土造成了极为严重的威胁和创伤。
1945年初，曾经横行无忌的德国空军被英美盟军和苏联红军大量消耗，在取胜无望的情况下，德国空军不得不谋求“极端手段”。
眼看大势已去，德国空军少将赫尔曼向上级提出了一个十分荒谬的招数——撞击战术。
所谓的撞击战术，是指利用低成本的单座单发战斗机参与夜间拦截作战，在不考虑参展人员生存的前提下，采用“一对一”的敌我损失交换，迫使盟军暂停或降低对德国城市的轰炸！
尽管他的想法遭到一些人的强烈反对，但在纳粹高层的支持下，这项极端作战计划还是得以实施。
因为对德国而言，当前已经是孤注一掷的时候了。
对于这种不合常理的野蛮战法，元首默许了赫尔曼的作战计划，只是虚伪要求参加自杀行动的成员必须“绝对自愿”。
1945年3月11日，赫尔曼在柏林以西的施坦达尔机场成立易北特别司令部，有300余名德国军人报名加入，在他们签字的申请书上，赫然写有“返航机会为零”、“生还机会渺茫”等字眼。
是的，在撞击作战中，撞击飞机必须尽一切可能提高速度，而减轻飞机的重量是有效途径。
库内克下令拆除用于撞击作战的飞机上的武器和额外设备，只留下两挺MG13机枪。
以如此脆弱的火力，要打掉坚固的轰炸机，除了撞击别无他法。
而在之前，德国空军部还假惺惺的说只要能够干掉一架敌军的轰炸机便可以安全返航，要么就去撞击！
在这种情况下，要想活着回来，只能用十死无生来形容了。
这支德国自杀飞行部队的绰号叫“埃尔贝”，指挥该作战计划的是哈納赫尔曼上校。
易北特别司令部只提供基本的起降和编队训练。
一份战后遗存的课程表显示，一名自杀飞行员的训练只有7天：2天起降和简单集合训练，2天编队飞行和起降复习，最后3天进行撞击和简单规避训练。
所以把训练时间安排得这么短，主要是出于飞行员心理状态的考虑——自杀作战不能等待太长时间，送炮灰上战场也要注意让他们在最佳的亢奋状态下出击。
此时的德国已经穷途末路，覆灭只在旦夕之间，别说还手之力，就连招架之功也没有了。
在无边绝望之中，德国元首虽然没有高举双手投降，但却已经放弃治疗，于上个月19日下令全德国自毁，
这样做是因为，在第一次世界大战后，德国作为战败国，一切都被战胜国抢走，德国元首对此记忆犹新，不想再度承受如此耻辱，索性来个玉石俱焚。
但盟军方面可不会管你是真的放弃治疗，还是要困兽犹斗，只要纳粹德国还没有宣布无条件投降，仗该怎么打还得怎么打。
10时30分，盟军1304架B-17轰炸机和792架护航战斗机在光天化日之下，如乌云压顶般大摇大摆的扑向德国柏林。
B-17轰炸机是世界上第一架全金属机身的4发轰炸机，是第二次世界大战初期美军的主要战略轰炸机。
该轰炸机采用下单翼常规气动布局，恒速螺旋桨发动机，载弹量2吨，航程2980千米，速度每小时322至402千米，机组乘员4至6人。
该机与其它轰炸机比较，具有体积大、速度快、航程远的特点，各型B-17轰炸机共生产了12731架？，投弹量占美军全部投弹总数的40%，高达64万吨？。
到了上午11时16分，随着象征死亡的绿色信号弹飞升到柏林上空，易北特别司令部的120架德国战机开始了他们的“死亡之旅”。
按照预定作战计划，他们将从11000米的高度向盟军轰炸机群展开俯冲自杀攻击。
可问题是，由于作战需要，战斗机的供氧装置已被拆除，德军飞行员必须忍受低温缺氧的折磨。
这就导致在发起自杀式攻击前，一部分德军飞行员还没看到美军战机便昏厥过去，战斗机也因此随之坠毁！
随后，成功熬过低温缺氧折磨的德军自杀机群开始发起疯狂的自杀式攻击。
美英军飞行员第一次在欧洲战场是遭遇这样的自杀式进攻，他们惊恐无比的看到，德军战机竭尽全力冲向轰炸机，在极近的距离做着难以想象的危险动作。
由于对手飞得太快，而且全无顾忌，美英军飞行员们一度因惊恐而忘记开火。
在突然的打击下，美军战机编队发生混乱。
随着一声巨响，美军第452大队的一架B-17轰炸机最先中招，一架德军飞机撞入机身后段，在惊天动地的大爆炸中，B-17轰炸机毫无悬念的瞬间解体！
然而，这还仅仅只是一个开始。
紧接着，又有数架轰炸机化作火球，美英军飞行员们的耳机里充斥着撕心裂肺的叫喊声，宛如掉进了人间地狱！
地球人都知道，日本军国主义战争狂人在第二次世界大战后期，丧心病狂的组建了“神风特别攻击队”、“樱花特攻队”，甚至改装出一批特别攻击飞机、回天鱼雷等等，用以对盟军大型舰只发起自杀攻击。
无独有偶，纳粹德国穷在途末路之时，也试图用同样的极端方式挽回失败的命运。
早在1943年冬天开始，被誉为德国“空中魔女”的女飞行员汉娜从研究自杀式飞机。
后来在1944年2月28日，她以日本的“神风特别攻击队”为例向元首建议建立一支有人驾驶的轰炸机敢死队。
这个建议被德国空军嗤之以鼻，遭到了极为强烈的反对。
那时，那个已陷入疯狂状态的元首，很难得的保持了清醒认识，断然拒绝了这个提议！
但是随着战争的不断推进，德军陷入了越来越糟糕的困境。
自1944年夏季以来，美国陆航第八军在对德国本土战略轰炸中已逐步取得空中优势，对德国本土造成了极为严重的威胁和创伤。
1945年初，曾经横行无忌的德国空军被英美盟军和苏联红军大量消耗，在取胜无望的情况下，德国空军不得不谋求“极端手段”。
眼看大势已去，德国空军少将赫尔曼向上级提出了一个十分荒谬的招数——撞击战术。
所谓的撞击战术，是指利用低成本的单座单发战斗机参与夜间拦截作战，在不考虑参展人员生存的前提下，采用“一对一”的敌我损失交换，迫使盟军暂停或降低对德国城市的轰炸！
尽管他的想法遭到一些人的强烈反对，但在纳粹高层的支持下，这项极端作战计划还是得以实施。
因为对德国而言，当前已经是孤注一掷的时候了。
对于这种不合常理的野蛮战法，元首默许了赫尔曼的作战计划，只是虚伪要求参加自杀行动的成员必须“绝对自愿”。
1945年3月11日，赫尔曼在柏林以西的施坦达尔机场成立易北特别司令部，有300余名德国军人报名加入，在他们签字的申请书上，赫然写有“返航机会为零”、“生还机会渺茫”等字眼。
是的，在撞击作战中，撞击飞机必须尽一切可能提高速度，而减轻飞机的重量是有效途径。
库内克下令拆除用于撞击作战的飞机上的武器和额外设备，只留下两挺MG13机枪。
以如此脆弱的火力，要打掉坚固的轰炸机，除了撞击别无他法。
而在之前，德国空军部还假惺惺的说只要能够干掉一架敌军的轰炸机便可以安全返航，要么就去撞击！
在这种情况下，要想活着回来，只能用十死无生来形容了。
这支德国自杀飞行部队的绰号叫“埃尔贝”，指挥该作战计划的是哈納赫尔曼上校。
易北特别司令部只提供基本的起降和编队训练。
一份战后遗存的课程表显示，一名自杀飞行员的训练只有7天：2天起降和简单集合训练，2天编队飞行和起降复习，最后3天进行撞击和简单规避训练。
所以把训练时间安排得这么短，主要是出于飞行员心理状态的考虑——自杀作战不能等待太长时间，送炮灰上战场也要注意让他们在最佳的亢奋状态下出击。