第1355章 捷足先登

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  说起这话的时候,道格拉斯是颇有些怨念的,话说眼看着如今楚科技术旗下得产业,发展愈加迅速,不提SG游戏、人人科技等产业,已经开始逐渐变现,当初的投资都已经开始为KPCB带来足够的回报。
  单说一些新的产业,如推特、美团等,如今都是迅猛到了极点,美团已经开始覆盖到了一线城市,开始跟拉手网正面硬刚。
  这中间虽然有沪上那边新冒出来的大众点评,还有主营外卖业务的饿了么,千橡互动也推出了糯米网,都发展迅猛,但道格拉斯等支持美团的一众投资人,都十分乐观。
  认为大众点评、饿了么、糯米网等对于美团,都不过是疥癣之疾罢了,根本不足为惧,只要打败了拉手网,美团便能够一马平川,占领整个团购市场!
  在这种想法下,道格拉斯这样的老狐狸,自然是感觉投资美团,拿到的股权少了点,不见今天的汽车之家,虽然推迟了这么多年上市,可估值却已经高的吓人。
  楚科技术庞大的产业,都太过诱人了,别说华尔街那边有想法,就算KPCB风投这样已经投资了楚科技术得公司,对于楚科技术庞大的产业,都眼馋的厉害。
  道格拉斯对于美团乐观的想法,陈楚也不点破,他们越看好美团,才会越愿意投资,只不过现在团购市场,该入场的差不多都已经快要入场了,各大团购网站都在跑马圈地。
  等到各大团购网站,将运营站点覆盖到各大城市时,就要开始到了拼刺刀都时候了,到时候才是刺刀见红的时候,陈楚不知道到时候,道格拉斯这老狐狸还能不能笑的出来!
  汽车之家跟赫兹汽车租赁公司的合作,对于国内汽车行业几乎是平地起惊雷,整个国内汽车行业都受到震动。
  作为全球最大的汽车租赁巨头,旗下超过六十万辆汽车的巨无霸,它跟汽车之家的合作,对于整个国内汽车跟出行行业,毫无疑问都将产生巨大的震动。
  虽然不知道赫兹公司这一次跟汽车之家会达成什么样的合作,但在纽交所上市的赫兹租车股票,在这个消息传出之后,单日股票大涨15%,股价达到近年来的新高,足以看出华尔街那边,对于赫兹跟汽车之家的合作,如何兴奋了。
  老牌租车公司,跟近年来风头最盛的汽车之家合作,还有可能进入国内租车市场,足够给人无暇的想象空间了!
  国内汽车行业对于这个消息,更是兴奋不已,一旦赫兹公司进入国内租车市场,肯定需要数量庞大的汽车,这对于国产车来说事一个巨大的机遇。
  看一下北美三大汽车商通用、福特、克莱斯勒,每年都有10%的新车被赫兹直接买走,用来作为赫兹租车的补充,去年时,福特10%的税前利润,都是由赫兹贡献的,由此可见赫兹对于汽车生产商,到底有多重要。
  眼下赫兹租车可能进入国内市场,对于国内各大汽车生产商来说,这也可能是一块巨大的肥肉,足够几大汽车生产商为之兴奋了,一时间国内各大汽车生产商,都纷纷向着汽车之家抛出橄榄枝,想要借着汽车之家的关系,跟赫兹公司产生联系。
  不过汽车行业的兴奋,对于国内几大现有的租车平台来说,却算不上什么好事。
  消息一出,原本正筹备上市的国内几大租车平台,上市计划全部搁浅,目前国内租车市场以四大租车平台为首,各地都有相应的地区租车平台。
  一嗨租车目前是国内营收最高的汽车租赁公司,营业点遍布了国内主要一二线城市,至于首汽租车,听名字就知道背景如何,是首汽旗下得平台,也是国内最早得租车平台,早在上世纪就已经出现。
  不过国资背景的首汽租车,跟首汽一样,根本不缺业务,国内各种活动用车、体育活动、经济论坛用车等,都是由首汽租车承担的,不过实力最雄厚、车辆最多的首汽租车,发展却被一嗨还有其他租车平台超越。
  除过这两家之外,还有近年来虽然成立时间短,但发展相当迅猛的国信租车、神州租车,后者就是国货之光,割华尔街韭菜的某幸咖啡老板建立得。
  除过四大租车平台之外,还有包括瑞卡、至尊租车等以各城市为主的四百多家中小租车公司,但四大租车平台,占据国内整个租车市场的30%以上,旗下得汽车数量超过了15万辆!
  可就是四大租车平台,对于赫兹这个过江龙的到来,都感觉有些吃不消,国内目前整个租车市场的所有车辆,加起来也不过五十多万辆而已,而赫兹一家公司,全球汽车数量就超过了六十万辆。
  论营收,赫兹一家公司的营收,都抵得上前四大租车平台加起来的两倍了,这样的庞然大物要进入国内市场,怎么能不让租车行业心惊胆战。
  如果赫兹只是一条过江龙也就罢了,还不一定能够干的过身为地头蛇的租车平台,但要是加上汽车之家给赫兹带路,整个租车行业顿时响起一片“药丸”的声音。
  赫兹公司到了国内,能不能像国外一样能打,几大租车平台不知道,但汽车之家肯定是特别能打的,真当汽车之家几百家4S旗舰连锁店遍地开花,真没人阻拦?
  不过是根本没阻拦住罢了,后期加盟连锁汽车之家的4S连锁店,基本上都是当地有实力的人物,真论起来,汽车之家的影响力,要比起几大租车平台,可是要大的多!
  赫兹公司来燕京,跟汽车之家合作的消息一出,整个跟汽车行业相关的产业,都顿时出现各种景象,各大汽车厂商都兴奋不已,租车行业则哀嚎遍野,人间景象也不过如此了。
  不过这些对于汽车之家跟楚科技术来说,却没有太多影响,李醒那边正在到处忙络着,而且请魏孟祁出面,帮忙联系各个部门机构的人员,想要将汽车之家会员联合卡给搞出来。
  汽联卡一定程度上来说,可能是汽车之家除过网站、4S店最重要的产业,甚至可能犹有过之,未来汽车之家的信息平台可能会被取代,国内第一大4S连锁品牌的地位也可能不保,但只要这张汽联卡还在,汽联卡背后的数以千万计的汽联卡用户还在,那汽车之家就屹于不败之地!
  秦长青、魏孟祁等人,也没有想到这一次汽车之家玩的这么大,像跟加油站、高速公路方面得合作,如果汽车之家自己来搞,不是搞不出来,而是不知道要走多少道程序,等多少审核签字,最后才能够拿到合同。
  而拿着魏孟祁的帖子,办事则要迅速的多,几天时间不到,汽车之家就跟燕京325座加油站达成协议,未来持有汽联卡的用户,到这些加油站,可以享受到八折优惠。
  当然加油站那边也不是白给这些优惠,未来每年汽车之家都要将汽联卡的部分佣金,返回给石油公司跟加油站。
  也不好说谁占便宜,但至少为汽车之家的会员卡打开了局面,随后李醒开始跟连锁酒店、连锁餐厅、连锁商超、连锁院线、大型旅游公司、景区等开始联系,对于汽车之家的提议,各方都是颇为感兴趣的,这种产业都是跟出行或多或少得有联系,如果汽联卡的用户能够达到一定规模,对于汽联卡的这些商家来说,无疑都能够带来巨大的用户流。
  如果不是怕被砸场子,李醒都还想跟国内几大航空公司联名一波,航空出行用户,消费实力起码是超过一般水平的。
  不过最后还是放弃了,现在国内航空公司的过得相当不错,根本不缺用户,只有等到过不下去的时候,说不定才会找上门来。
  汽车之家跟赫兹公司还没有碰面,陈楚这边则已经人迫不及待的赶了过来。
  哪怕这几年有些落魄,可时代华纳仍旧保持了世界传媒巨头的风采,这一次来燕京的人,都是乘坐一架商务包机来到燕京的。
  “这位是AOL、时代华纳联合运营总裁罗伦·里维斯,ICQ并购给人人科技,还有汽之家的投资,都是由罗伦总裁负责的!”
  楚科技术总部会议室内,道格拉斯将一位四十多岁的中年人介绍给陈楚。
  听着道格拉斯得暗示,陈楚哪里还不明白,罗伦·里维斯是时代华纳那边的人。
  “罗伦总裁,欢迎各位来到燕京!”陈楚向着罗伦·里维斯还有几位时代华纳的高管说道。
  四十多岁的罗伦·里维斯,带着一副金丝眼镜,典型的华尔街职业经理人打扮,不知道是不是因为这几年AOL跟时代华纳的破事太多,让罗伦·里维斯如今都已经有了不少白发。
  罗伦·里维斯也在打量着陈楚,一身休闲装的陈楚,比起出现在财经杂志上面的图片还要年轻几分,让罗伦·里维斯心头一叹,感觉未来几十年内,科技跟金融行业说不定都要继续因为楚科技术而改变。

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