第589章 找不出反驳的理由

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  第589章:找不出反驳的理由
  “两者底盘,车身尺寸,技术参数什么的都差不多,同为8档手自一体变速箱,就连发动机用的都是3UR-FE自然吸气V8发动机,最大马力367,最大功率270,最大扭矩530,能吃粗粮,能吃细粮,不像奔驰G、宝马,奥迪、路虎等车型那么娇贵,基于动力,安全,故障率等多方面的考虑,只能加95的汽油乃至98的汽油……”
  方远越扯越远,竟然开始对比起了兰德酷路泽570和雷克萨斯LX570,让坂本真一的同事更加无语,也让坂本真一非常好奇,几乎是耐着性子往下听。
  方远自顾自的说,还有便是两者同样的真·皮实耐用。
  自然吸气的发动机,加上爱信变速箱的黄金组合稳定可靠,江湖传言十万出磨合,百万无大修,一车传三代,人死车还在。
  只要正确、按时保养,无论是高速公路,还是跑川藏线,还是无人区,还是深夜雨雪天气临时有急事,几乎能像家人般让自己完全信赖,呵护自己的安全,不用担心它闹脾气耍性子,把自己撂路上或者耽误事。
  当然,两者也不是完全没有通病和问题,它虽然加92号的汽油已经能满足要求,但是油耗比较高,手自一体的变速箱加3UR-FE自然吸气V8发动机的工信部平均油耗14.7个,实际平均油耗19个左右,高速13、14个,市区拥堵路段则20个往上了,和丰田的坦途皮卡没法比。
  还有两者的车身长度都超过了五米,将近三吨的车重,这么一个庞然大物对于新手来说简直是灾难,侧方停车,倒车入库,并线掉头等情况几乎不好控制,刮了蹭了在所难免。
  并且如果发现油耗突然变得很高,一下子窜到了20个油以上,或者冷车启动出现抖动现象,故障灯点亮,一般是积碳严重造成的。
  另外两者的导航容易黑屏或者死机。
  再者还有爬坡时如果上不去,会突然从D档跳回N档,造成车辆后滑的情况,必须时刻注意及时踩刹车。
  ……
  “厉害。”方[<ahref="http: www.boquge.xyz"target="_blank">www.boquge.xyz</a>]远的话音刚落,坂本真一已经惊奇的冲着他笑了起来。
  开始时,坂本真一看方远年轻,纯粹是把他当作了来学习改装的学徒,没当回事,刚刚才知道竟然是一家车行的门店经理,这才稍稍重视他。
  现在方远随口说出各种数据,特点,通病信手拈来,如此的熟悉程度别说是学徒工,哪怕浸淫汽车行业多年的老师傅也不过如此,对雷克萨斯LX570的有些地方了解的相当透彻,这个熟悉的程度自己简直自愧不如。
  方远在坂本真一心中的形象慢慢的升华,已经拉高到了和他自己相同的程度,不在是那种不耻下问的态度,完全是同行之间在交流。
  “你们车行是不是卖雷克萨斯特别多?”坂本真一的同事也是对方远非常佩服,都怀疑正弘车行是不是专卖雷克萨斯了,否则怎么这么精通?并且他也不再质疑方远是不是跑题了,想要方远接着介绍,自己好多学点相关的知识。
  “呵呵,我们卖日系车,德系车确实比较多。”方远糊弄过去之后,继续说,两者的保值率同样高到可怕,前段时间更是让人无语,一年车龄的LX570或者兰德酷路泽570别说赔钱了,反倒能赚五六万。
  所以在二手车行业,有一句话叫做‘有钱时买一辆,它能陪你驰骋天下,你没钱时卖掉它,它能让你东山再起’,方远认为如此高的保值率,甚至比把钱存银行,或者买理财产品还划算。
  “白玩一年还赚钱?”坂本真一两人笑的简直合不拢嘴,认为除了那些已经停产或者小众的车型,像这种量产车竟然能白玩一年还能赚钱,简直太不可思议了。
  他们告诉方远,这两款车在日本几乎不存在加价的情况,更不会出现二手车还能赚钱的奇葩现象。
  方远对日本的二手车市场不了解,这也是他想去USS参观的原因。
  “要说有什么不一样,那就是LX570比兰德酷路泽570配置高,电子系统多,内饰更精致,更舒服,更偏向城市。”
  方远认为,雷克萨斯LX570和兰德酷路泽570同样车身厚重,散发出成熟稳重的气势,可谓是SUV中的“巨人”,作为越野车的代表产品,一直深受越野车迷们的喜爱。
  但是雷克萨斯LX570的线条饱满,外观更霸气,更张扬,更有冲击力,前脸的纺锤式家族化进气格栅辅以镀铬饰条的点缀,营造出LX570独一无二的豪华质感。
  这样的一辆车,即使不加装任何包围,侧裙,后视镜盖等行驶在路上,仅凭原厂的配置已经能够吸引无数人的目光,震慑所有人的小心肝。
  再者说LX570的尾排是隐藏在后面,和车身的贴合度非常高,改了尾排露在外面,看着好看霸气,其实反倒不实用,会破坏它的离去角,影响下马路牙子。
  还有雷克萨斯LX570虽然是前置四驱,是非承载式车身,还是21寸的轮毂,230毫米的最小离地间隙,却不能像牧马人那样极限越野,跑川藏线那样的轻度越野或者一般非铺装路面则是完全没有问题。
  既然不能极限越野,所以也不必加竞技杠,绞盘,涉水喉,就是加个越野灯也会破坏整体的视觉效果。
  方远洋洋洒洒一大通,坂本真一两人算是明白他的意思了,那就是雷克萨斯LX570原厂的外观已经很嚣张霸气,改装方案中在外观方面不做任何的改动,全部保持原样。
  “外观不改怎么能好看呢?”坂本真一有点不解了,正想反驳方远,忽然抬头看向了面前这辆雷克萨斯LX570的车身,回想起方远的话,一点点对比。
  它的前脸造型惊艳,张扬中透着精致和高贵,加个包围怎么看怎么觉得有点画蛇添足。
  它的侧面车身厚重,够长够高,离地间隙同样恐怖,简直如同一头怪兽横在面前,造型嚣张霸气,加个侧裙,脚踏板怎么办?难道切了吗?
  它的轮毂是21寸的,自带隐私玻璃,悬架能调节软硬和高度,尾部对开式后车门,上半部可电动开合,兼顾了车主在日常生活中的使用便利性,具有极高的实用价值,完全没有改动的必要啊。
  它的线条圆润充满力量感,辅以镀铬饰条的点缀,散发出成熟稳重的气势营造出特有的豪华质感,粗犷中带着一股截然不同的王者风范,按照方远的想法,坂本真一实在找不到改动的地方了。
  坂本真一两人相互对视着,再回想起方远开始时絮絮叨叨的那一大通,看似说的是无关的废话,其实是在为他的结论做的铺垫,任何疑问都能在其中得到解释,方方面面全部照顾到了,找不出反驳的理由。
  所以此时他们两人觉得方远说的好有道理,外观确实是不用再改了。
  坂本真一仔细回味着方远的话,几乎把反驳的理由全给自己堵上了,于是心悦诚服的轻声说:“是我疏忽了,LX570的外观确实已经够霸气了,不用再改前后包围,加了侧裙影响脚踏板,改了尾排也有点画蛇添足,保持原样就好。”
  坂本真一的同事点点头,认为方远说的非常对:“内饰呢?内饰的改装方案怎么样?是不是也不用改了。”
  听到了同事的问题,坂本真一的一颗心忽的提到了嗓子眼,紧张的死盯着方远,此刻的感觉仿佛回到了几十年前上学时公布考试分数的那一刻。
  “雷克萨斯LX570虽然脱胎于兰德酷路泽,不过它的定位比兰德酷路泽高,更豪华。”方远打开了主驾驶车门,手指在空中划过,示意两人看内饰。
  兰德酷路泽的电子系统少,配置低,很多操做需要手动,内饰更是简单,而雷克萨斯LX570则不同。
  它的座椅是经典的驼色,不但将整个氛围烘托出时尚气质,功能更是强悍。
  前后两排座椅全部有通风和加热,脚托与头枕皆一键式操控,不但能前后移动,还能调节腰部,靠背角度,这些功能放到兰德酷路泽上面简直不可想象。
  它有12.3吋中控大屏,中控台整体的设计为3D金属调性,而向两旁延伸的冷气出风口也让整个中控台看起来更有气势,EMV屏幕也在科技冷调的氛围下更有未来科技感。
  它导入了豪华房车的概念,除了中控台,排档杆面板及行驶模式控制面板也都呈现厚实的金属感,兼顾功能性及设计理念。
  带有折痕的

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