第169章 不买，也就不用整备保养了
第169章：不买，也就不用整备保养了
没有得到初级二手车整备、保养技能之前，方远理解的汽车整备非常简单。
在他的印象中汽车整备就和路边的洗车行一样，用高压水枪洗洗车子外面的尘土，清扫一下车内的垃圾，把前任车主留下的公仔，挂件，脚垫啥的全部丢掉换新的，然后刷刷轮毂的，顶多再来个抛光打蜡，最后车主掏几十、乃至几百块钱走人，只有那些土豪才会封釉，镀膜，贴隐形车衣……
方远理解的汽车保养同样的简单，就是换机油，换火花塞，换机氯等的保，大保，超级大保健。
得到了二手车初级整备、保养技能之后，方远才知道自己以前想的太真，太简单了。
因为二手车的整备保养根本就是一体的。
一辆汽车在车龄不同时间，即使是一模一样的车型，车龄不一样，整备保养的项目也是截然不同的，里面的水同样很深，新车主们稍不留意就被坑了。
方远根据二手车初级整备、保养技能提供的资料打了一个比方，他把购买的二手车分成了人生的四个阶段。
刚刚出厂的准新车犹如婴儿，此时它身体内的所有器官仿佛一张白纸，不吸烟，不喝酒，无不良嗜好。
除了先胎带的问题，不会有任何的传染病，恶性肿瘤，或者癌症，好像使般圣洁。
所以正常的二手准新车去做保养，只需要按照随车的保养手册上面建议的时间、周期做保养整备，按时换机油，机油滤芯，空气滤芯、空调滤芯、燃油滤芯、火花塞、刹车油、变速箱油、助力转向油等。
当然这些项目并不是每次都要做的，要根据保养手册来定，比如大众的某款热销车型便建议每一万公里进行更换一次机油和机油滤芯，每两万公里更换空气滤清器和空调滤清器，每三万公里更换一次火花塞，每八万公里更换一次汽油滤清器。
所以，如果在二手车市场买了二手准新车，就好像迎接了一个新生命到了家里。
在买车时请第三方检测机构，或者懂行的朋友做一次二手车检测，鉴定一下车况便行了。
接下来的汽车整备一般不会换底盘的避震胶套，不用换正时皮带，不必把节气门、喷油嘴、进气道、发动机内部全部都清洗一下。
如果买的二手准新车去做整备保养，汽修师傅换完了机油和机油滤芯，还建议做个发动机清洗套餐，那么不用考虑了，他百分百是想坑人。
脾气好的车主可以不搭理他直接走人，然后把这家店加入黑名单，以后不用再来了。
脾气不好的车主可以抄起最大号的活口扳手先指着他的鼻子，然后再指向自己的爱车，告诉他劳资两年的车龄，你让劳资精洗发动机，当劳资沙比，想找揍是不是？
以上的是正常的车型不需要过多的操心，按照随车的保养手册建议的时间和周期来做，保养整备的项目也很简单。
当然也有部分不正常的车型，比如高尔夫GTI，福克斯RS，丰田86等等这样的性能车。
比如普拉多，牧马人，吉姆尼等等这样的越野车型。
因为高尔夫GTI，福克斯RS，丰田86这样的车型买来就是玩的，否则谁花几十万买它？
花同样的价格买一辆空间更大，更加舒适，配置更高的奥迪A4L，丰田凯美瑞，沃尔沃V40不香吗？
既然是玩，那些新车买家把车买到手之后，是不会爱惜的。
恨不得七千转见谁盘谁，恨不得每次出门买菜都弹射起步，弹、弹、弹、弹走的不是鱼尾纹，弹烧的有可能是离合器片，毁掉的有可能是变速箱，有可能是发动机。
所以为了自己的安全和钱包着想，买高尔夫GTI，福克斯RS，丰田86等二手性能车就要注意了，即使是几年车龄的也要打起十万分的心，整备保养的时候注意离合器片等等关键部位，该换的要换，千万别图省事，或者图省钱。，
普拉多，牧马人，吉姆尼等等这样的越野车型同样豁的厉害。
冲坡，豁沙子，钻丛林，过炮弹坑，原车主们使劲的豁豁，玩腻了就把车卖掉，但是坑苦了二手车买家们。
所以见到这些车型也要心，即使是几年的车龄，整备保养的时候重点检查油底壳，避震筒，发动机等等。
最后还有一个就是电池。
有的原厂电池容易亏电，一两年车龄的准新车，稍稍放一个星期不开便打不着火，这属于生的胎带毛病。
整备保养的时候用蓄电池检测仪检查一下，看看蓄电池衰减到什么程度，反正蓄电池价格倒不贵，四百左右能买个很不错的了，不行咱就换，也不能经常找人来搭电。
第二个阶段便是到了人生的青壮年，也开始喝酒吸烟应酬了。
青壮年的时候正是车子的巅峰时期，而且厂家保修往往也早失效了，但是这个时候内饰塑料件的卡扣该脱落的已经脱落，该开裂的已经开裂，该变形的已经变形。
尤其是中控那一块，有的车型要换必须换一套，否则只能忍着，在车里听交响乐。
底盘的避震胶套、锈蚀部位、轮胎，正时皮带等到了这个时候也要注意，特别是那些经常跑高速的车主，整备保养时要特别注意。
再者就是某些车型开始有发动机积碳，烧机油，漏机油，变速箱漏油的迹象，可能是刚刚开始，但是要时刻心了。
第三阶段便是最重要的进入老年阶段，什么糖尿病，什么高血压，什么半身不遂开始出现。
到了这个阶段，汽车的整体性能下降严重，各种通病，问题全面爆发，车况处于不稳定的状态，整备保养的时候必须打起十二万分的心。
首先是烧机油的问题。
德系车，法系车，甚至部分沃尔沃、丰田、雷克萨斯、国产车都有烧机油的问题。
年老体衰，烧机油漏机油很正常，这个阶段的二手车不烧机油不漏油，发动机舱内一尘不染，新得没朋友，简直都不用怀疑，百分百有问题。
其次是发动机的燃油系统以及润滑系统，需要清理油路以及油箱，这是因为正常所使用的燃油，是通过提炼原油制作而成，并且为了方便燃烧提高燃油品质，使燃油可以保存更长的时间，通常会加入一些添加剂，这些添加剂一段时间以后就会发生胶化凝结，聚积一定程度后，会附着在油路以及油箱部分。
这种沉积会影响燃油的输送，甚至会影响燃油喷射系统的正常工作，而油箱部分的沉积，会让燃油加速变质。
为了避免清理过后再次出现问题，为了保持健康状态，可以用更高一级的机油和使用燃油添加剂，这样可以改善燃烧室内燃油的燃烧状况，减缓燃油非正常燃烧对于发动机缸体的压力。
第三是保养变速箱，更换离合片，正时链条等。
虽然现在绝大多数的品牌都宣称自己的变速箱、正时链条可以终身免维护，但是到了这个阶段最好还是要进行整备保养一下，即使不起眼的正时链条也可能造成顶气门，最终需要大修发动机。
其次还有四轮定位、更换避震器、悬架衬垫更换、控制板、保险丝等等，在整备保养的时候需要重点检查一下。
第四个阶段就是到了真正的暮年，车子的性能下滑严重，为了自己的安全着想，除了练手和买车改着完，能不碰这样的二手车还是别碰，不买，也就不用整备保养了。
……
在前面虎子和几个伙伴正在忙活着，方远溜达着走了过去。
方远以前听刘亮过赵德智的三鑫汽修厂和老王的汽修厂差不多，他们打着汽修厂的名义，其实主要是以二手车整备、保养业务为主，同时修点毛病什么的。
至于什么大修发动机，换离合器片，换敞篷的升降器之类的，不好意思，那是专业正规的汽修厂或者4S店的活，他们全部干不了。
虎子此时正站在举升机下面给一辆老宝马换机油。
方远正好没有见过，于是好奇的站在一边看。
别看虎子年轻，干活非常的利索，用扳手快速的把油底壳螺丝松到了一定程度后，马上改用手拿着油底壳螺丝的顶端，然后迅速往外一拉，黝黑的发动机机油流了下来。
可是等到放干净了机油，等到虎子想要把油底壳螺丝重新装好时，转身找了半，竟然忘了把螺丝放哪了。
虎子实在是找不到，干脆找了一个差不多样式的就想往上装。
“虎子，你慢着。”方远惊奇的瞪大
没有得到初级二手车整备、保养技能之前，方远理解的汽车整备非常简单。
在他的印象中汽车整备就和路边的洗车行一样，用高压水枪洗洗车子外面的尘土，清扫一下车内的垃圾，把前任车主留下的公仔，挂件，脚垫啥的全部丢掉换新的，然后刷刷轮毂的，顶多再来个抛光打蜡，最后车主掏几十、乃至几百块钱走人，只有那些土豪才会封釉，镀膜，贴隐形车衣……
方远理解的汽车保养同样的简单，就是换机油，换火花塞，换机氯等的保，大保，超级大保健。
得到了二手车初级整备、保养技能之后，方远才知道自己以前想的太真，太简单了。
因为二手车的整备保养根本就是一体的。
一辆汽车在车龄不同时间，即使是一模一样的车型，车龄不一样，整备保养的项目也是截然不同的，里面的水同样很深，新车主们稍不留意就被坑了。
方远根据二手车初级整备、保养技能提供的资料打了一个比方，他把购买的二手车分成了人生的四个阶段。
刚刚出厂的准新车犹如婴儿，此时它身体内的所有器官仿佛一张白纸，不吸烟，不喝酒，无不良嗜好。
除了先胎带的问题，不会有任何的传染病，恶性肿瘤，或者癌症，好像使般圣洁。
所以正常的二手准新车去做保养，只需要按照随车的保养手册上面建议的时间、周期做保养整备，按时换机油，机油滤芯，空气滤芯、空调滤芯、燃油滤芯、火花塞、刹车油、变速箱油、助力转向油等。
当然这些项目并不是每次都要做的，要根据保养手册来定，比如大众的某款热销车型便建议每一万公里进行更换一次机油和机油滤芯，每两万公里更换空气滤清器和空调滤清器，每三万公里更换一次火花塞，每八万公里更换一次汽油滤清器。
所以，如果在二手车市场买了二手准新车，就好像迎接了一个新生命到了家里。
在买车时请第三方检测机构，或者懂行的朋友做一次二手车检测，鉴定一下车况便行了。
接下来的汽车整备一般不会换底盘的避震胶套，不用换正时皮带，不必把节气门、喷油嘴、进气道、发动机内部全部都清洗一下。
如果买的二手准新车去做整备保养，汽修师傅换完了机油和机油滤芯，还建议做个发动机清洗套餐，那么不用考虑了，他百分百是想坑人。
脾气好的车主可以不搭理他直接走人，然后把这家店加入黑名单，以后不用再来了。
脾气不好的车主可以抄起最大号的活口扳手先指着他的鼻子，然后再指向自己的爱车，告诉他劳资两年的车龄，你让劳资精洗发动机，当劳资沙比，想找揍是不是？
以上的是正常的车型不需要过多的操心，按照随车的保养手册建议的时间和周期来做，保养整备的项目也很简单。
当然也有部分不正常的车型，比如高尔夫GTI，福克斯RS，丰田86等等这样的性能车。
比如普拉多，牧马人，吉姆尼等等这样的越野车型。
因为高尔夫GTI，福克斯RS，丰田86这样的车型买来就是玩的，否则谁花几十万买它？
花同样的价格买一辆空间更大，更加舒适，配置更高的奥迪A4L，丰田凯美瑞，沃尔沃V40不香吗？
既然是玩，那些新车买家把车买到手之后，是不会爱惜的。
恨不得七千转见谁盘谁，恨不得每次出门买菜都弹射起步，弹、弹、弹、弹走的不是鱼尾纹，弹烧的有可能是离合器片，毁掉的有可能是变速箱，有可能是发动机。
所以为了自己的安全和钱包着想，买高尔夫GTI，福克斯RS，丰田86等二手性能车就要注意了，即使是几年车龄的也要打起十万分的心，整备保养的时候注意离合器片等等关键部位，该换的要换，千万别图省事，或者图省钱。，
普拉多，牧马人，吉姆尼等等这样的越野车型同样豁的厉害。
冲坡，豁沙子，钻丛林，过炮弹坑，原车主们使劲的豁豁，玩腻了就把车卖掉，但是坑苦了二手车买家们。
所以见到这些车型也要心，即使是几年的车龄，整备保养的时候重点检查油底壳，避震筒，发动机等等。
最后还有一个就是电池。
有的原厂电池容易亏电，一两年车龄的准新车，稍稍放一个星期不开便打不着火，这属于生的胎带毛病。
整备保养的时候用蓄电池检测仪检查一下，看看蓄电池衰减到什么程度，反正蓄电池价格倒不贵，四百左右能买个很不错的了，不行咱就换，也不能经常找人来搭电。
第二个阶段便是到了人生的青壮年，也开始喝酒吸烟应酬了。
青壮年的时候正是车子的巅峰时期，而且厂家保修往往也早失效了，但是这个时候内饰塑料件的卡扣该脱落的已经脱落，该开裂的已经开裂，该变形的已经变形。
尤其是中控那一块，有的车型要换必须换一套，否则只能忍着，在车里听交响乐。
底盘的避震胶套、锈蚀部位、轮胎，正时皮带等到了这个时候也要注意，特别是那些经常跑高速的车主，整备保养时要特别注意。
再者就是某些车型开始有发动机积碳，烧机油，漏机油，变速箱漏油的迹象，可能是刚刚开始，但是要时刻心了。
第三阶段便是最重要的进入老年阶段，什么糖尿病，什么高血压，什么半身不遂开始出现。
到了这个阶段，汽车的整体性能下降严重，各种通病，问题全面爆发，车况处于不稳定的状态，整备保养的时候必须打起十二万分的心。
首先是烧机油的问题。
德系车，法系车，甚至部分沃尔沃、丰田、雷克萨斯、国产车都有烧机油的问题。
年老体衰，烧机油漏机油很正常，这个阶段的二手车不烧机油不漏油，发动机舱内一尘不染，新得没朋友，简直都不用怀疑，百分百有问题。
其次是发动机的燃油系统以及润滑系统，需要清理油路以及油箱，这是因为正常所使用的燃油，是通过提炼原油制作而成，并且为了方便燃烧提高燃油品质，使燃油可以保存更长的时间，通常会加入一些添加剂，这些添加剂一段时间以后就会发生胶化凝结，聚积一定程度后，会附着在油路以及油箱部分。
这种沉积会影响燃油的输送，甚至会影响燃油喷射系统的正常工作，而油箱部分的沉积，会让燃油加速变质。
为了避免清理过后再次出现问题，为了保持健康状态，可以用更高一级的机油和使用燃油添加剂，这样可以改善燃烧室内燃油的燃烧状况，减缓燃油非正常燃烧对于发动机缸体的压力。
第三是保养变速箱，更换离合片，正时链条等。
虽然现在绝大多数的品牌都宣称自己的变速箱、正时链条可以终身免维护，但是到了这个阶段最好还是要进行整备保养一下，即使不起眼的正时链条也可能造成顶气门，最终需要大修发动机。
其次还有四轮定位、更换避震器、悬架衬垫更换、控制板、保险丝等等，在整备保养的时候需要重点检查一下。
第四个阶段就是到了真正的暮年，车子的性能下滑严重，为了自己的安全着想，除了练手和买车改着完，能不碰这样的二手车还是别碰，不买，也就不用整备保养了。
……
在前面虎子和几个伙伴正在忙活着，方远溜达着走了过去。
方远以前听刘亮过赵德智的三鑫汽修厂和老王的汽修厂差不多，他们打着汽修厂的名义，其实主要是以二手车整备、保养业务为主，同时修点毛病什么的。
至于什么大修发动机，换离合器片，换敞篷的升降器之类的，不好意思，那是专业正规的汽修厂或者4S店的活，他们全部干不了。
虎子此时正站在举升机下面给一辆老宝马换机油。
方远正好没有见过，于是好奇的站在一边看。
别看虎子年轻，干活非常的利索，用扳手快速的把油底壳螺丝松到了一定程度后，马上改用手拿着油底壳螺丝的顶端，然后迅速往外一拉，黝黑的发动机机油流了下来。
可是等到放干净了机油，等到虎子想要把油底壳螺丝重新装好时，转身找了半，竟然忘了把螺丝放哪了。
虎子实在是找不到，干脆找了一个差不多样式的就想往上装。
“虎子，你慢着。”方远惊奇的瞪大